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生意社
夏季如何防爆胎 停车5分钟轮胎温度降10度
http://www.qipei001.com 2012-08-01 10:10:27

  高温对轮胎的杀伤力众所周知,但烈日下不同的路面温度究竟多高?在这些路面上行驶车胎温度又会发生怎样的变化?行车时间、速度是否会对车胎温度造成影响?哪些方式能够在不损伤轮胎的情况下快速降温?

  带着这些问题,本期《民生实验室》联合高速交警宁波支队,通过一系列的实物实验,让我们一起了解有关爆胎的那点事。实验证明,停车休息5分钟,胎压、胎温下降幅度相当明显。

  实验时间:7月24日上午9点至7月25日下午4点

  实验地点:高速交警宁波支队五大队附近三段路面

  实验人员:五大队民警李栋警官、汽修厂维修师傅刘小龙、本报记者

  实验器材:红外温度检测仪、汽车胎压检测器、小型机动车一辆

  特别合作单位:高速交警宁波支队、慈溪宗汉佳达汽车修理厂

  实验说明

  本实验主要针对私家车主日常的行车安全,故车辆采用市民平时驾驶最多的小型机动车,车速控制在每小时50公里至每小时80公里左右,测试时间集中在上午10点至下午2点之间。此外,为避免人工测量及仪器可能造成的偶然误差,实验测得的数据均采用多次测量取平均值的方式。

  实验一:路面实验

  实验前,实验人员先用红色红外温度检测仪和汽车胎压检测器,分别测出四个轮胎的胎面温度和胎压。测得结果作为原始数据,用于跟后面的数据作对比。

  测试车辆为一辆普通家用的小轿车,测试时间为早上8点30分。轮胎胎面温度自左前轮起,顺时针方向,依次为:左前轮,29.2℃;右前轮,28.5℃;右后轮,26.6℃;左后轮,24.4℃。

  轮胎胎压分别为:左前轮,2.5公斤;右前轮,2.2公斤;右后轮,2.2公斤;左后轮,2.1公斤。

  水泥路面

  测试时间:上午10点20分,空气温度:36.6℃,地面温度:46.4℃。

  小车以每小时80公里的车速,在水泥路面行驶10公里,然后检测轮胎胎面温度和胎压变化。

  轮胎胎面温度分别为:左前轮,52.5℃;右前轮,56℃;右后轮,45.5℃;左后轮,46.5℃。轮胎胎压分别为:左前轮,3.3公斤;右前轮,2.5公斤;右后轮,2.5公斤;左后轮,2.3公斤。

  柏油路面

  测试时间:上午10点43分,气温:37.4℃,地面温度:51.6℃。

  小车同样以每小时80公里的车速,在柏油路面行驶10公里,然后检测轮胎胎面温度和胎压变化。

  轮胎胎面温度比在水泥路面行驶后上升了1℃—2℃,但胎压基本未变。

  砂石路面

  测试时间:下午1点20分,空气温度:近40℃,地面温度:54.8℃。

  在砂石路面行驶10公里,然后检测轮胎胎面温度和胎压变化,由于砂石路面较为颠簸,所以驾驶人将车速降至每小时40至50公里。

  轮胎胎面温度比前面两个测试结果降低了1℃—2℃,且胎压也降低不少,只比早上测得的原始胎压高了1—2公斤。

  另外,参与实验的驾驶者为90公斤,当他坐在驾驶座上时,左前轮胎压为3.3公斤,他下车后,左前轮胎压降为3.1公斤。

  实验二:降温实验

  在烈日下停车休息5分钟

  11点45分,水泥路面温度为43.2℃。

  测试车辆在高速路面行驶一个多小时后,轮胎胎面温度分别为:左前轮,52.9℃;右前轮,54.7℃;右后轮,52.1℃;左后轮,50.9℃。

  轮胎胎压分别为:左前轮,3.3公斤;右前轮,2.5公斤;右后轮,2.5公斤;左后轮,2.3公斤。

  在高速出口附近的水泥路面,停车休息5分钟,测得左前轮,43.5℃;右前轮,45.3℃;右后轮,42.7℃;左后轮,43.2℃。

  轮胎胎压分别为:左前轮,2.6公斤;右前轮,2.3公斤;右后轮,2.3公斤;左后轮,2.1公斤。

  在阴凉处停车休息5分钟

  下午1点10分,水泥路面温度为51.1℃。

  测试车辆在高速路面行驶近两小时后,轮胎胎面温度分别为:左前轮,54.9℃;右前轮,56.7℃;右后轮,45.1℃;左后轮,48.9℃。

  轮胎胎压分别为:左前轮,3.3公斤;右前轮,2.5公斤;右后轮,2.5公斤;左后轮,2.4公斤。

  随后,在一带棚的水泥路面停车位,停车休息5分钟,测得左前轮,46.5℃;右前轮,50.9℃;右后轮,43.7℃;左后轮,44.7℃。带棚阴凉停车位处,地面温度为39.8℃。

  轮胎胎压分别为:左前轮,2.6公斤;右前轮,2.3公斤;右后轮,2.2公斤;左后轮,2.1公斤。

  实验结果

  停车休息5分钟,胎压、胎温下降幅度相当明显,如果条件允许,在树荫或带棚的车位停车效果更佳。

  专家点评

  控速、减重很关键

  刘小龙从事汽车维修工作已有7年,本次实验他全程负责对轮胎胎压的测量,实验中刘师傅针对测量所得的数据,依次进行了讲解。

  爆胎,简单来说跟车胎温度和胎压有关。而胎温上升的主要原因,跟车速、行驶时间、路面又有着重要联系。

  就实验数据来看,柏油、水泥路面温度都较高,且这些路面平稳,驾驶者都会提速行驶,导致胎温、胎压都偏高;而砂石路面温度虽不低,但路面路况不佳,驾驶者很难提速,或是为了保护轮胎而故意降速,因此,砂石路面测得的数据偏低。

  由此可见,车速对车胎影响很大,控制车速很重要。此外,驾驶者上车前后胎压的变化,也可看出重量对胎压的影响。

  通常情况下,我们每个车胎的标准胎压控制在2.3公斤,夏季气温较高,为保险起见,我们会建议车主将胎压降低些,特别是跑长途的或运送货物的。

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  防爆胎五点注意事项

  一、要经常检查轮胎。要检查胎压,保持胎压正常,切忌胎压过足,通常以低于标准压力的2%—3%为宜。

  二、防细石和碎石。轮胎花纹里会夹杂异物,比如碎石子、玻璃碎片等。如果不及时清理,这些异物就容易刺破轮胎,造成爆胎。

  三、在高速行驶中,应尽量避免急刹车,因急刹车会使胎内“容量”变小,压力增大,引发爆胎。

  四、在长途行驶中,应养成中速行驶的习惯,并注意中途停车让轮胎休息一下降降温,但切记不可用水浇轮胎的方式为其降温。

  五、勿超载、超速。超载使胎压过重,超速会提高胎温,减少轮胎的寿命。

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